記者調(diào)查：買賣雙方都喊“難”

　　去年8月，杭州刀茅巷一家圓通(微博)快遞公司內(nèi)，郵寄的包裹發(fā)生爆炸。而“新國標(biāo)”似乎可以在很大程度上避免類似的悲劇。

　　“新國標(biāo)”規(guī)定“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。寄件人應(yīng)將快件內(nèi)件的種類和性質(zhì)告知收派員。對交寄的信件，必要時快遞公司可要求開拆，進(jìn)行驗視，但不應(yīng)檢查信件內(nèi)容。對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應(yīng)當(dāng)場驗視內(nèi)件，寄件人拒絕驗視的，可不予收寄。經(jīng)驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應(yīng)要求寄件人出具相關(guān)部門的安全證明，否則，不予收寄。

　　不過，記者昨天致電圓通快遞公司時，工作人員表示通常情況下確實會在收寄前打開包裹看一下，但有時候也感到為難：“快遞員不是專業(yè)人員，識別復(fù)雜危險品爆炸品的能力有限。”

　　不僅快遞公司，消費者也覺得“難”。有消費者擔(dān)心，這是不是意味著要等快遞員過來取件時當(dāng)面打包。一位淘寶大賣家無奈地說，“我們每天都是批量發(fā)貨的，要是等快遞員來一件件打包，我這生意還要不要做了？”

　　記者調(diào)查：暴力分揀怎么監(jiān)督

　　去年4月，一則《申通(微博)快遞暴力分揀物品現(xiàn)場》的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳，視頻顯示快遞公司在分揀包裹時，直接扔來扔去，造成包裹物品損毀。一時間“讓包裹飛”成為網(wǎng)絡(luò)流行語，也引起了消費者對快遞公司的質(zhì)疑。

　　“新國標(biāo)”對分揀做出了細(xì)致的規(guī)定，如分揀時應(yīng)按快件處理場所的不同，分區(qū)作業(yè)；文明分揀，快件脫手時，一般快件離擺放快件的接觸面之間的距離不能超過30cm，易碎件不能超過10cm； 易碎件單獨存放；小件物品及文件類快件，不應(yīng)直接接觸地面等。

　　對此，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞公司表示會盡可能減少郵寄物品的損毀，但嚴(yán)格按照國標(biāo)執(zhí)行則是不現(xiàn)實的。“受到場地和設(shè)備的限制，加上作業(yè)時間緊，完全按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行很難。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，對于暴力分揀等現(xiàn)象，新國標(biāo)的確提出了很多規(guī)范的要求，但問題是消費者很難監(jiān)督。

　　記者調(diào)查：前臺代簽怎么辦

　　根據(jù)“新國標(biāo)”，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗收內(nèi)件再簽收。驗收時，可對內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點，但不能對內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測試。對普通快件，收件人應(yīng)當(dāng)先檢查外包裝，如果外包裝有明顯破損，也可以要求開包驗貨，檢驗合格后再簽收。

　　此項規(guī)定明確叫停了“先簽字后驗貨”的行規(guī)，令人叫好。但是在實際執(zhí)行中，很多快遞一般放到小區(qū)物業(yè)或者公司前臺，而物業(yè)和公司前臺都不太可能要求拆包驗收。

　　在體育場路某單位的一樓玻璃房內(nèi)，成堆的包裹正等待主人來領(lǐng)取。前臺工作人員告訴記者，公司每天要收到成百上千個快遞包裹，快遞業(yè)務(wù)員都直接送到前臺，然后由前臺通知員工來領(lǐng)取。“包裹都是個人的東西，如果前臺工作人員拆包驗收的話，不但影響員工個人隱私，而且每個都拆包驗收也不現(xiàn)實。”

　　記者調(diào)查：即使保價，賠償也很低

　　根據(jù)“新國標(biāo)”， 徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。同城快件為3天，省內(nèi)異地和跨省快件為7天。延誤的賠償包括：免除本次服務(wù)費用(不含保價等附加費用)，若因延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價值喪失，視作丟失或損毀進(jìn)行賠償。丟失或損毀的賠償辦法為：免除本次服務(wù)費用(不含保價等附加費用)，購買保價的按照保價金額賠償；未購買保價的，按照郵政法及相關(guān)規(guī)定辦理。

　　不過，記者查詢《中華人民共和國郵政法》，發(fā)現(xiàn)第四十七條規(guī)定：未保價的丟失郵件，最高賠償額不超過所收取資費的三倍。與此同時，各大快遞公司對未保價快件丟失、毀損或短少的，賠償限額為運費的3~5倍，這就意味著消費者獲賠的金額被嚴(yán)格限定了。

　　業(yè)內(nèi)推測：漲價或?qū)⒂欣谛聡鴺?biāo)執(zhí)行

　　快遞業(yè)這幾年飛速發(fā)展，其中的問題也陸續(xù)開始凸顯，此次“新國標(biāo)”的出臺確實比較及時，對一些普遍的問題也給出了指導(dǎo)辦法。不過，新國標(biāo)雖然對很多問題做了規(guī)定，但在執(zhí)行上并沒有要求，特別是沒有規(guī)定相應(yīng)的配套處罰措施。

　　為此，記者請教了郵政部門，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新國標(biāo)”只是指導(dǎo)意見，并不是強(qiáng)制性措施。國家郵政局會逐步通過相關(guān)規(guī)章制度來約束、督促快遞企業(yè)向著指導(dǎo)規(guī)范的方向努力，比如將指導(dǎo)規(guī)范與從業(yè)許可制度掛鉤。

　　而說到執(zhí)行，多家快遞公司直言不諱，只有漲價才有利于執(zhí)行。

　　據(jù)了解，根據(jù)“新國標(biāo)”，快遞公司必須增加人力物力才有可能達(dá)到新要求，而這勢必會帶來成本的上升。“如果不漲價，我覺得比較難執(zhí)行。”某快遞公司負(fù)責(zé)人無奈地說。